為塑料部件在傳統(tǒng)金屬制造領(lǐng)域，開辟全新市場(chǎng)

2025-03-13 11:28:15ENGEL閱讀量：16332      我要評(píng)論

　　ENGEL在剛結(jié)束的JEC世界復(fù)合材料展上，展示了其在輕量化結(jié)構(gòu)制造領(lǐng)域的前沿注塑技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用中的引導(dǎo)地位。通過(guò)再次樹立生產(chǎn)效率與可持續(xù)性的新標(biāo)桿，ENGEL正為塑料部件在傳統(tǒng)金屬制造領(lǐng)域，開辟全新市場(chǎng)。

　　ENGEL攜三款入圍JEC創(chuàng)新獎(jiǎng)決賽的產(chǎn)品重磅登場(chǎng)。展會(huì)亮點(diǎn)包括為CANYON自行車現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的創(chuàng)新型自行車車把——該產(chǎn)品采用ENGEL 無(wú)拉桿victory注塑機(jī)，通過(guò)fluidmelt工藝實(shí)現(xiàn)局部纖維增強(qiáng)。另一焦點(diǎn)展品是斬獲本屆JEC大獎(jiǎng)的革命性卡車儲(chǔ)物艙蓋。

技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造創(chuàng)新自行車車把

ENGEL展臺(tái)上為CANYON自行車現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)創(chuàng)新型車把

　　圖片來(lái)源：ENGEL

　　展會(huì)上吸睛的當(dāng)屬與CANYON自行車合作研發(fā)的新型車把現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)演示。這款車把在ENGEL 無(wú)拉桿victory 180注塑機(jī)上制造，創(chuàng)新融合fluidmelt、organomelt兩大工藝與連續(xù)纖維增強(qiáng)半成品技術(shù)。

　　fluidmelt工藝：技術(shù)設(shè)計(jì)與靈活性的完美平衡

ENGEL fluidmelt工藝可實(shí)現(xiàn)高度設(shè)計(jì)自由的中空部件

　　圖示為自行車車把截面示意圖圖片來(lái)源：ENGEL

　　fluidmelt工藝通過(guò)注入水或氮?dú)鈱?shí)現(xiàn)中空結(jié)構(gòu)成型。在制程中，部件熔融芯層被擠入溢流腔或回輸至塑化單元，從而形成內(nèi)部空腔。本次JEC展會(huì)采用氣體注入與溢流腔組合方案進(jìn)行工藝演示。冷卻完成后，中空車把即可脫模。得益于獨(dú)特的幾何設(shè)計(jì)，該方法不僅能實(shí)現(xiàn)輕量化，更賦予產(chǎn)品非凡的抗彎抗扭剛度。

　　organomelt工藝：輕量化結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性之選

　　通過(guò)應(yīng)用連續(xù)纖維增強(qiáng)半成品技術(shù)，自行車車把的機(jī)械性能得到顯著提升。車把基體采用玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺6材料，確保所需的剛性與強(qiáng)度。在注塑過(guò)程中植入四條單向碳纖維帶，使這款壁薄中空的部件仍具備非凡承重能力。相比傳統(tǒng)鋁制及熱固性復(fù)合材料車把，該創(chuàng)新方案實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破，不僅使歐洲本土生產(chǎn)更具經(jīng)濟(jì)性，更有效降低環(huán)境影響。

　　ENGEL victory系列注塑機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示生產(chǎn)的ENGEL victory 180寬模板注塑機(jī)，是專為大型復(fù)雜部件/模具設(shè)計(jì)的高性能設(shè)備。得益于無(wú)拉桿結(jié)構(gòu)和開放式模具空間設(shè)計(jì)，該系列機(jī)型在緊湊尺寸下即可兼容大型復(fù)雜模具，特別適用于自行車車把等大批量、高要求的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　相較標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型，寬模板設(shè)計(jì)額外增加100毫米寬度。由于無(wú)需更高鎖模力，制造商可避免購(gòu)置更大設(shè)備，從而節(jié)省占地面積及額外能耗。

　　這一設(shè)計(jì)既降低成本，又彰顯ENGEL對(duì)可持續(xù)生產(chǎn)工藝的堅(jiān)定承諾。

　　JEC世界創(chuàng)新大獎(jiǎng)得主——革命性儲(chǔ)物艙蓋

本屆JEC世界創(chuàng)新大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品——由Fraunhofer IMWS研究所采用ENGEL注塑機(jī)研發(fā)的戴姆勒卡車儲(chǔ)物艙蓋

　　圖片來(lái)源：Fraunhofer IMWS

　　本屆JEC展會(huì)的另一大亮點(diǎn)是與Fraunhofer IMWS研究所聯(lián)合開發(fā)的戴姆勒卡車儲(chǔ)物艙蓋。這款艙蓋采用貫通式全寬邊緣與閉合式環(huán)周包邊設(shè)計(jì)，其核心結(jié)構(gòu)成型與邊緣造型通過(guò)單工序一步完成，這對(duì)注塑工藝精度及設(shè)備在高材料應(yīng)力下的穩(wěn)定成型能力提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

　　選對(duì)輕量化技術(shù)，踐行可持續(xù)發(fā)展

　　展會(huì)亮相的儲(chǔ)物艙蓋印證了現(xiàn)代輕量化技術(shù)與設(shè)備選型對(duì)汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)的革新意義：在實(shí)現(xiàn)部件顯著減重的同時(shí)提升結(jié)構(gòu)完整性。該前沿制造技術(shù)既能有效降低二氧化碳排放，又可較大限度減少材料消耗，為汽車產(chǎn)業(yè)提供兼具環(huán)保價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益的解決方案。

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