機油壓力傳感器的工作原理及檢測方法是什么？

　　一、機油壓力傳感器

　　發動機機油壓力傳感器用于檢測發動機機油壓力的大小。它通常擰入氣缸體的油道中。機油壓力傳感器內部存在可變電阻。一端輸出信號，另一端連接到接地的滑動臂。當油壓升高時，油壓推動隔膜通過潤滑油通道接口彎曲，隔膜推動滑動臂移動到低電阻位置，從而增加電路中的輸出電流;相反，膜片推動滑動臂移動到高電阻位置，減少電路中的輸出電流，用指針指示油壓表上的油壓。

　　二、油壓報警開關

　　機油壓力開關通常安裝在發動機缸體的主油道上，用于檢測機油壓力值的大小。當低于規定值時，發動機機油壓力警告燈將點亮。油壓開關由彈簧、膜片和觸點組成，當沒有油壓或低壓時，彈簧推動隔膜，觸點處于(ON)閉合狀態;當達到規定壓力時，膜片克服彈簧力，使觸點斷開(OFF)。

　　機油壓力指示器安裝在組合儀表中，壓力開關安裝在發動機潤滑油路上。在壓力開關中，有一個在油壓作用下起作用的隔膜和一個在油壓力作用下起的觸點。當油壓低于規定值時，膜片沒有力推動彈簧，觸點閉合，指示燈亮;當油壓高于規定值時，膜片向上推動彈簧，觸點分離，指示燈熄滅，告知駕駛員油壓已達到規定值。接觸動作壓力一般在30～50kPa之間。

　　三、油壓開關的檢測方法如下：

　　點火開關打開后，機油壓力指示燈不亮。故障原因是機油壓力指示器線束脫落、燈絲熔斷或保險絲熔斷。發動機起動后，當機油壓力達到規定值時，機油壓力指示燈將點亮。故障原因是觸點開關動作不良或線束接地不良。

　　四、機油壓力傳感器異常處理方法如下：

　　1、油壓波動較大

　　當發動機怠速運轉時，機油壓力正常。當發動機以中高速運行時，機油壓力波動很大。主要原因如下：

　　(1)油泵吸收空氣。當發動機以中高速運行時，吸油量增加，空氣從油管密封不嚴的地方進入。由于空氣的可壓縮性，機油壓力波動(進氣嚴重時沒有機油壓力)。

　　(2)調壓閥或回油閥彈簧被異物堵塞，或彈簧彎曲與閥座孔摩擦，阻礙彈簧運動。球閥很難打開和關閉。

　　此時需要檢查油管是否需要更換和重新組裝，球閥的開關位置是否有異物。

　　如果發動機在機油壓力異常的情況下繼續行駛，會對發動機產生什么影響?

　　適當的機油潤滑壓力直接影響發動機可靠性、功率和經濟性等一系列指標。高機油壓力會導致更大的阻力，增加發動機負載，導致潤滑不良，并嚴重影響燃油經濟性。如果發動機在機油壓力低的情況下繼續運行，在情況嚴重時可能會導致發動機“燒壞”。此時，發動機將無法啟動，需要刮除或更換。