機油壓力傳感器異常的處理方法有哪些？

很多用戶都知道，機油壓力低是一種非常嚴重的異常故障，不僅會妨礙正常運行，還會對設備造成損壞。今天小編就和大家聊一聊機油壓力傳感器表現常見的異常現象。

一、機油壓力始終較低

無論發動機處于何種轉速或溫度，機油壓力表指示的機油壓力始終低于0.05Mpa，機油壓力報警燈閃爍。主要原因如下：

1、機油的數量和質量不符合要求。例如，油底殼中的油太少，油被稀釋、變質，油中混入水。更換符合技術規格的新機油。

2、油泵磨損嚴重或裝配不當，泵油壓不能滿足要求，泵內漏油過多。可以通過減小油泵端蓋墊片的厚度來補償。如果泵油仍然不足，修理或更換磨損的零件和損壞的墊片。

3、集油濾網或過濾器被污泥嚴重堵塞，油難以進入主油道。及時清洗機油濾清器。

4、潤滑油回路泄漏嚴重，導致主油道中的油在泄漏點大量流回油底殼泄壓。泄漏部位主要有：機體上的油塞松動；油管斷裂；曲軸軸承或凸輪軸軸承的配合間隙過大。修理和更換新零件，恢復備件的裝配關系，使間隙在正常范圍內。

5、如果機油壓力表和感應塞出現故障，則使用直接感應表測量實際機油壓力。如果機油壓力正常，則感應塞損壞。

二、油壓突然下降

發動機運行期間機油壓力突然低于正常值的原因如下：

1、油道堵頭丟失、油道斷裂會造成大量漏油；

2、油泵內外轉子卡滯損壞，使油泵無法建立正常工作壓力；

3、濾油器堵塞，導致潤滑系統油泵無法建立正常工作壓力。

如果出現這種情況，應立即停止發動機，并聯系加油站進行檢查，以避免發生嚴重的機械事故。

三、機油壓力過高

機油壓力表和機油壓力傳感器正常。機油壓力傳感器前面的主油道供油過多（如限壓閥故障）或傳感器后面的油道堵塞（如油道堵塞）將導致機油壓力過高。

可能的原因：限壓閥故障、傳感器后面的油道堵塞、軸承間隙過小、機油脈動過大、機油壓力表或機油壓力傳感器損壞等。

對于新組裝的發動機，如果機油壓力過高，應檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。當點火開關打開但發動機未啟動時，機油壓力表的指針不會返回其位置。應檢查機油壓力表和機油壓力傳感器。

四、油溫升高后油壓降低

當發動機處于冷態（剛啟動）時，機油壓力正常。隨著發動機溫度的升高，機油壓力逐漸降低。主要原因是發動機溫度升高后機油粘度降低，潤滑油路泄漏損失增加。檢查機油是否變質，曲軸軸頸與軸承、凸輪軸軸頸與軸頸之間的配合間隙是否過大等。

五、發動機轉速越高，機油壓力越低

當節氣門為中、小時，發動機的油壓正常，當節氣門增大時，油壓表的指示值減小甚至趨于零，當節氣閥減小時，油壓趨于正常。主要原因如下：

1、發動機熱時油泵濾網堵塞，導致供油突然中斷。

2、調壓閥和回油閥的彈簧斷裂，節流閥增大后球閥打開回油壓力，但油壓降低后彈簧無法回油球閥，導致油壓持續下降。需要檢查每個位置的附件是否需要更換，以及機器底殼是否有雜質。