尿素泵壓力傳感器：尿素泵壓力傳感器內部結構及針腳定義

尿素泵壓力傳感器：國內牽引車擁有較多的SCR技術路線，SCR系統非常突出的特點是車輛上安裝了罐，儲存了用于向廢氣噴射的溶液，那么，下面一起了解下尿素泵壓力傳感器內部結構及針腳定義吧!

如果后處理系統發生故障，ECU將減少噴射量，確保廢氣排放不超過標準，此時車輛缺乏動力。這就是我們車主常說的限制扭曲，雖然現在卡車已經在實行國六排放，但很多人對以太的后處理系統不熟悉，覺得很神秘。

日常后處理故障大部分是后處理噴霧系統造成的故障，今天我將介紹Commins FFM板元件泵的內部結構和銷的定義。

尿素泵的內部其實并不復雜。

元素泵的內部主要由混合壓力傳感器、噴霧測量閥、壓力傳感器、回流閥、元素過濾器、引線箱等部件組成。

混合腔壓力傳感器電源線為針腳6，地線為針腳1，信號線為針腳5

6-1之間的電阻為1K，1-6之間的電阻為0.87K 1-5之間的電阻為0.05K 6-5之間的電阻為0.94K 5-6之間的電阻為0.83K

噴霧計量閥內部1號針3號(黑線)內部2號針8號(黑線)3 ~ 8之間的電阻為12.7歐姆

尿素壓力傳感器電源線為針腳6，地線為針腳1，信號線為針腳4

6-1之間的電阻為1K，1-6之間的電阻為0.87K 1-4之間的電阻為0.05K 6-4之間的電阻為1.01K 4-6之間的電阻為0.87K

計量泵電機電源線10針(紅線)ECU內部輸出電源(24V)沒有保險或繼電器，插頭號為“E”的這條線路短路后，ECU將受到保護并斷電。地線是2號針(黑線)第三條線是11號針(壓力脈寬、正弦、測試燈測試、點動、馬達動作)

元件溫度傳感器信號線為9號針(白線)地線為1號針(黑線)

溫度在26左右時電阻為8.6K，該傳感器是負溫度系數傳感器，溫度越高，電阻值越低。

回流電磁閥內部1號針腳13號(黑線)內部2號針腳1號(黑線)

壓縮空氣的作用主要是起霧化作用，使尿素溶液通過噴嘴后盡可能霧化。尿素溶液在排氣管中遇到高溫，分解成氨(NH3)，與廢氣充分混合后進入SCR催化消音器，NH3和NOx在催化消音器中反應，生成氮和水，排放到大氣中。

尿素溶液在-11以下結晶，因此在寒冷地區行駛的車輛必須解凍加熱裝置。需要加熱的部件分別是以太箱、以太管和以太泵，以太管使用電加熱，以太箱和以太泵使用發動機冷卻劑加熱。

以上介紹的就是尿素泵壓力傳感器內部結構及針腳定義，如需了解更多，可隨時聯系我們!

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