采用igus技術的未來雙體船

德國公司Futura Yacht Systems GmbH開發出一種創新解決方案，可以讓遠洋雙體船實現船身寬度的自由調節。這樣一來，當雙體船?？吭诟劭跁r，只需一個泊位就夠了，不再像之前那樣需要兩個， 從而顯著地節約了成本。而igus免維護、免潤滑的拖鏈和drylin直線導軌已經使這種創新的概念成為現實。

安全、平穩和高舒適性是雙體船的主要優點。其穩定性是靠將重量*分布到兩側舷的浮體上得以實現的。但船體寬度的增加也需要承擔相當大的成本：雙體船必須占用兩個泊位，且船用起重機也是非常復雜和昂貴的。為了克服這些缺點并節約成本，Futura Yacht Systems GmbH開發出*艘可調節船身寬度的遠洋雙體船。寬度可以通過橫向滑移機構將兩側浮體從之前的8米縮到4.85米。 這樣只需一個泊位就夠了， 同時也簡化了起重機和卡車運輸。此外，各個零部件可以向汽車制造業一樣進行模塊化設計和生產?？傮w而言，這樣能節省相當大的成本。

igus免潤滑、免維護部件成就創新

浮體的橫向滑移機構使用了各種由運動塑料專家igus開發的免維護產品。專為運動開發的高性能塑料一直發揮著其耐腐蝕、免潤滑的優勢，在海上環境里也不例外。在雙體船的尾部，igus的兩套E4系列拖鏈被安裝在船體內部，以確保船體橫向收縮時可以安全地引導電纜。此外，船頭和船尾還有8個drylin直線導向裝置， 它們橫向安裝在船舶居住艙下面。輕巧的導向裝置可以讓浮體安全、穩定地展開，從而確保橫向滑移機構的順暢使用。

德國公司Futura Yacht Systems GmbH開發出一種創新解決方案，可以讓遠洋雙體船實現船身寬度的自由調節。這樣一來，當雙體船停靠在港口時，只需一個泊位就夠了，不再像之前那樣需要兩個， 從而顯著地節約了成本。而igus免維護、免潤滑的拖鏈和drylin直線導軌已經使這種創新的概念成為現實。

安全、平穩和高舒適性是雙體船的主要優點。其穩定性是靠將重量*分布到兩側舷的浮體上得以實現的。但船體寬度的增加也需要承擔相當大的成本：雙體船必須占用兩個泊位，且船用起重機也是非常復雜和昂貴的。為了克服這些缺點并節約成本，Futura Yacht Systems GmbH開發出*艘可調節船身寬度的遠洋雙體船。寬度可以通過橫向滑移機構將兩側浮體從之前的8米縮到4.85米。 這樣只需一個泊位就夠了， 同時也簡化了起重機和卡車運輸。此外，各個零部件可以向汽車制造業一樣進行模塊化設計和生產。總體而言，這樣能節省相當大的成本。

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浮體的橫向滑移機構使用了各種由運動塑料專家igus開發的免維護產品。專為運動開發的高性能塑料一直發揮著其耐腐蝕、免潤滑的優勢，在海上環境里也不例外。在雙體船的尾部，igus的兩套E4系列拖鏈被安裝在船體內部，以確保船體橫向收縮時可以安全地引導電纜。此外，船頭和船尾還有8個drylin直線導向裝置， 它們橫向安裝在船舶居住艙下面。輕巧的導向裝置可以讓浮體安全、穩定地展開，從而確保橫向滑移機構的順暢使用。

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